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Un total de 41 líneas de autobús de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Madrid modificarán este domingo su itinerario por la celebración de la carrera KLM Norte vs Sur de 2024, con salida a las 9 horas en Mateo Inurria. En concreto, serán 10 kilómetros de recorrido desde esta calle ubicada junto a Plaza de Castilla, en el norte de la capital, hasta la meta ubicada en el Paseo Infanta Isabel, pasando por puntos emblemáticos de la capital como Serrano, Alfonso XII o Puerta de Alcalá. Con motivo de la celebración de este evento deportivo, un total de 41 líneas de la EMT que pasan por Chamartín, Salamanca o Retiro sufrirán modificaciones en sus itinerarios, según ha indicado este servicio de autobús. En concreto, se trata de las líneas 1, 2, 5, 7, 9, 10, 11, 12, 14, 15, 16, 19, 20, 21, 26, 28, 29, 32, 40, 43, 51, 52, 53, 61, 63, 66, 70, 74, 87, 107, 120, 129, 146, 150, 152, 174, 203 (estación de Atocha-Aeropuerto), así como C1, C2, E1 y SE704 (Plaza Castilla-Cementerio Fuencarral).

La gran novedad en esta edición es la eliminación de la clásica subida desde Cibeles a Puerta de Alcalá en el kilómetro 8. De esta manera, la KLM Norte vs Sur ofrecerá una segunda mitad de carrera con un perfil plenamente descendente que llevará en volandas a los corredores hasta la meta, situada en el Paseo de Infanta Isabel, junto a la Estación de Atocha. Con esta modificación, el vencedor de la KLM Norte vs Sur podrá mejorar las marcas de la pasada edición, en la que se impusieron el uruguayo Nicolás Cuestas, con 28 minutos y 53 segundos, y la española Lidia Campo, con 32.53 minutos. Actualmente el marcador registra un 9-5 favorable al Equipo Sur, tras la victoria conseguida por el conjunto que capitaneara el maratoniano madrileño Yago Rojo en la pasada edición. La prueba se propone luchar contra la huella de carbono con las zapatillas de running como aliadas. Así las camisetas serán ecosostenibles, los vehículos de carrera, eléctricos, se reducirá el uso de plásticos y, entre otras medidas, se priorizarán las energías limpias.

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